物流业质量分析报告

2015年泉州市物流业质量分析报告

 

近年来，在市委、市政府领导下，随着泉州市经济社会的快速发展，泉州市物流业持续发展壮大，物流基础设施日趋完善，物流发展环境逐渐改善。

一、发展现状

2015年，全市交通运输、仓储和邮政业增加值达437亿元，同比增长8.7%，占全省的29.7%，居全省首位，占服务业比重为19.7%，占地区生产总值的比重为7.1%；货物周转量1558亿吨公里，货物运输量2.3亿吨；港口货物吞吐量1.2亿多吨，比增9.3%，集装箱吞吐量201万标箱，比增6.9%；航空货邮吞吐量4.3万吨，比增4.4%；快递业务量3.7亿件，居全省第一位，全国第十三位，2015年获评“中国快递示范城市”。

（一）加强政策引导作用。

泉州市委、市政府高度重视现代物流业发展，2011年就出台了《关于进一步加快现代物流业发展意见》（泉政文〔2011〕83号），2014年出台《泉州市人民政府关于促进快递服务业发展的意见》（泉政文〔2014〕198号），2015年又出台了《泉州市人民政府办公室关于创建中国快递示范城市促进快递服务业发展八条措施的通知》（泉政办〔2015〕88号）、《泉州市人民政府关于发展服务型制造专项行动计划的实施意见》（泉政文〔2015〕95号）等措施，引导物流企业做大做强，完善物流园区建设，推进物流信息平台建设，拓宽物流企业融资渠道，提高专业人才智力支撑力度，积极推进泉州市现代物流业发展，加快推动我市产业转型升级。

（二）物流园区布局初步形成。

泉州市充分发挥港口、交通、区位、产业和市场优势，立足于晋江鞋服、石狮服装、南安水暖、安溪茶叶、德化陶瓷、永春香产业、惠安石雕、泉港石化等县域明显的传统产业，以及新一代信息技术、新材料、新能源、节能环保、生物医药等新兴产业，先后建成晋江陆地港物流园、围头物流园、石狮石湖物流园、观音山物流园区、弘桥智谷（泉州）电商产业基地等并投入运营。同时加快推进晋江陆地港二期、福建（晋江）传化公路港、南安海西石材物流园、石狮富星电子商务仓储等项目建设。

（三）物流企业不断发展壮大。

近年来，泉州市物流企业不断发展壮大，管理水平普遍提升。涌现出环宇物流、安通物流、鸿达物流、丰泽船务、盛辉物流、隆汉物流、闽运兴物流、庄佳物流、象屿物流、太平洋集装箱码头公司、恒安物流等一批社会化、专业化物流企业，形成了多种所有制、多种服务模式、多层次发展的物流企业群体。全市目前拥有国家AAA级以上物流企业60家，其中AAAAA级1家，AAAA级16家，AAA级以上物流企业数量位居全省第二。

（四）物流信息平台建设步伐加快。

为解决货主找车难、物流公司找货难、城市配送、货运停车等问题，泉州市引入天地汇第四方物流公共平台，建成安通物流公共信息平台、庄佳物流信息服务平台等平台，实现商流、物流、信息流和人流在平台的支持下实现互动，有效整合资源，实现物流资源共享，从而能提供准确和及时的物流服务。

二、存在问题

近年来泉州市物流服务水平显著提高，物流业与制造业、商贸业也逐步融合发展，但是存在物流产业链不够完整，港口物流薄弱，冷链物流、临空物流短缺，物流产业集聚程度不高，物流服务单一,物流信息化、自动化水平不高,物流企业总体竞争力不强，物流人才缺乏，物流行业标准化滞后等问题。

三、发展方向与重点

（一）优先发展制造业物流。

鼓励制造企业专注核心业务，逐步剥离或外包物流服务,大力培育发展一批技术水平先进、核心竞争力强的第三方物流企业；支持本地物流企业参评AAA级及以上物流企业认定；推进安通物流信息平台、庄佳物流信息平台、闽运兴物流信息平台、天地汇第四方物流平台等物流供应链智能平台的建设与运用，引导物流企业功能整合，改造物流流程，延伸服务链条，不断提升物流服务专业化水平，实现物流业与制造业联动发展。

（二）加快发展商贸物流。

推进商贸物流和电子商务协同发展。推动商贸物流企业扩展服务功能，合理选择物流网络节点，建设物流配送网络，推广安溪弘桥智谷电商物流模式；引导电子商务企业与社区便利店合作开展“网订店取（送）”；支持将快递末端服务网点（包括智能快件箱等自助设施）体系纳入城市配送体系。

加快建设全国快递网络区域中心枢纽，发展一批快递与电子商务协同发展的示范基地、快递服务县域经济发展示范基地和快递服务跨境经济示范基地建设。

加强冷链物流体系建设。推动农产品加工企业、商贸企业发展冷链物流；建设和完善华洲水产品批发市场等一批冷链物流基础设施；引导企业使用冷链物流装备与技术，推广全程温度监控设备；完善产地预冷、销地冷藏和保鲜运输、保鲜加工的流程管理和标准对接，逐步实现产地到销地市场冷链物流的无缝衔接；探索对台冷链物流合作模式，共同构建两岸冷链物流网络。 

（三）加快发展港口特色物流。

泉州湾中心港区围绕集装箱、石材、成品油、纺织服装等货物运输，巩固壮大内贸集装箱运输，拓宽外贸集装箱运输市场，建设区域性商贸物流中心。北翼肖厝、斗尾港区主要以大规模液体和粮食等干散货运输为主，致力建设成为我国南方重要的石油等液散物流中心。南翼港区要打造集石材运输、加工、仓储、配送为一体的“前港后厂”的创新物流配送模式，同时发展对台贸易、近洋贸易、农产品贸易等多功能的物流园区。完善港口集疏运通道建设。依托晋江陆地港、铁路等运输枢纽与线路，拓展港口腹地。

积极建设国际转运中心。积极打造海上合作战略支点, 积极推动与“海丝”沿线主要港口城市缔结友好港口，缔结与“海丝”沿线国海上航线。加强与国内外港口交流合作，拓展水中转业务，打造矿石、煤炭、海工装备、石材、石化等大宗件杂货接卸转运中心，开展大宗货物多式联运。加密和新辟集装箱航线航班，开展国际中转业务。

促进泉台运输发展，争取更多两岸集装箱货物通过两港直航。发展对台煤炭、矿石等大宗散货中转业务，建设两岸生鲜食品和精准物流对接的主要通道。

（四）关注临空物流发展。

依托泉州晋江国际机场，在机场周边建设临空物流园区。壮大泉州航空快件业务，促进泉州电商物流发展。发展泉州晋江国际机场航线航班网络，重点扶持全货机运力进驻，在现有顺丰速运全货机进驻的基础上，争取引进邮政航空、圆通航空等在内的国内外快递航空公司进驻。“十三五”末航空货运运输量在现有基础上翻一番，突破8万吨。大力发展国际航空货运业务，服务跨境电商，深化机场与陆地港合作模式，积极开通国际全货机业务。

    (五)鼓励发展绿色物流。 

    着力发展甩挂运输，深化甩挂运输试点工作，推动甩挂运输购置更新以清洁能源动力的装备，在点对点甩挂运输的基础上，推动区域甩挂、多点循环式甩挂、企业联盟甩挂、省市际合作甩挂运输发展；发展多式联运，推进公铁、公水、海铁、空陆联运，重点建设与港口、空港以及公、铁节点功能互动的交通物流基地，加快推进以泉州各集装箱港区为依托的多式联运站场建设，统筹规划港口后方铁路站、物流园区（物流中心）等站场资源，实现港区与后方货运站场在空间布局、集疏运交通、服务功能等方面紧密衔接，满足多式联运和甩挂运输的作业需求；提倡绿色包装，在陶瓷工艺品等易损物品物流服务领域研发应用安全、低成本、环保的新型绿色包装；推广运用集装单元技术，对服装、食品、五金等件杂货物鼓励使用托盘、集装箱等集装单元器具，实现物流功能作业机械化、自动化，提高物流效率与降低物流成本。

（来源：泉州市经信委网站）

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